- May 07 Sun 2006 04:14
春遊（上）
- May 01 Mon 2006 19:48
處女航
開一小時的車到了基姆湖，今天是我初次出航的日子。
木頭小屋旁有露天咖啡座，我們把車子停在草地上，越過一個小小山坡，就可以看見碼頭和停泊在岸邊的大小船隻。除了泊在水裡的船以外，草地上也停放著不少船隻，每艘船下面都有一個金屬製的支架，底部有兩個輪胎，尾部則有一個控制方向的操縱桿，好把船推到湖邊。每艘船的形式大小不同，下面的支架也各個不一，但大部分都是帆船。我們的船停在300號的位置，被一張黑藍色的舊帆布覆蓋著。
他踩著輪胎爬上支架，先把帆布拆開，我則在下面幫忙收起帆布。對有關帆船的一切一無所知的我，只能站在下面抬頭望著他做所有的事﹕解開綑綁帆的繩子、拿掉支撐帆椲的柱子、拉著另一條繩讓前帆緩緩上升等等。他跳下船，我們開始一路把船連著支架推到碼頭邊的起吊機旁，等著機器把船吊起後降到湖水中。在這段時間內必須再把支架推回原來的地方，好讓後來的船隻也有位置停放。
起吊機的大鉤鉤起船上的兩條鋼繩，把船吊離支架再緩緩放入湖中。他再次跳進船裡，解開起吊機的大鉤還給工作人員，我們就開始進行張帆。船身裡面有個存放槳的小洞，裡面除了兩把槳之外還有四根藍色的塑膠長條。這些藍色長條原來是要插入大帆內部的，這樣帆對風的支撐力才比較強。最長的一根插在最上方，其餘等長的三根則等距離插入帆的中間部分。接著再把大帆的尖端金屬片放入帆椲的軌道中，拉起繩子，整張帆就順著軌道緩緩爬升了。
這樣一艘小小的船上有著各種各樣、各型各色的繩子，我只知道每一條繩子都有它的用處，但要不弄混哪一條是什麼功用可不是件簡單的事。在我們的苦力運作下，船終於緩慢的划出碼頭，駛進開闊的湖面。等風一起，航行速度就快多了。因為這是一艘沒有動力馬達的船，所以沒風的時候只能在湖上飄來飄去，除了利用「人力划槳」來讓船移動以外，一點別的辦法也沒有。要是不幸這時正是回程而又離碼頭很遠的話，這樣一路划著槳回去可不是開玩笑的。因此風不強的時候不要跑太遠，就不致於給自己添太多麻煩。
天氣好的話，可以跳進湖裡游泳。我就看到他真的脫下全身衣褲，啪啦一聲就跳進了湖中。因為人少，在這裡是可以裸泳的，在海邊或在人多一點的地方就不行了。在湖裡裸泳的感覺真的很刺激，涼涼的湖水在全身流動，碧綠的湖水中仍可以清清楚楚的看見自己的身體。好玩歸好玩，一想到那可是深不見底的湖水，所有關於水鬼的傳說全都在我腦中活靈活現起來，我怕得只能抓緊吊在船尾的繩子，跟著船的航行踢踢腿一點也不敢鬆手。從小到大，在真正的湖裡游泳不超過一次的我，對這樣的經驗是又愛又怕。不禁羨慕起他們歐洲人的生活，接觸真實的大自然，回歸原始，而不是像我這樣，習慣了游泳池反而怕起湖水來。
再一次去划船，風就大的多了。碼頭邊的紅燈一閃一閃，表示有暴風雨即將來臨。我們趁著暴風將來未到之際的強風，扯起了順風帆，船在波浪洶湧的湖裡乘風破浪而去，被擊碎的浪像復仇似的打向坐在船邊的我們，不到十分鐘就已全身溼透。船身呈約45度的傾斜狀態，這也是為什麼我們要坐在船邊的原因，如此才能用體重來維持船的平衡。隨著前進方向的改變，去程時船是左傾，因此我們全部坐在船的右邊；回程船變成右斜，我們又全部換到左邊去坐。換邊坐的動作必須很快，否則整艘船極有可能就因一人的體重而翻覆。在傾斜的船上從左走到右只有約兩步的距離，但卻必須放低身子和頭才不會撞到橫的帆椲，船本身又因為風力和人身的移動搖晃著，還得小心別在這過程中掉進湖裡，所以雖是兩步之距，其驚險程度實不下於拍007電影。
划船原來並不如我想像中的愜意呀。
木頭小屋旁有露天咖啡座，我們把車子停在草地上，越過一個小小山坡，就可以看見碼頭和停泊在岸邊的大小船隻。除了泊在水裡的船以外，草地上也停放著不少船隻，每艘船下面都有一個金屬製的支架，底部有兩個輪胎，尾部則有一個控制方向的操縱桿，好把船推到湖邊。每艘船的形式大小不同，下面的支架也各個不一，但大部分都是帆船。我們的船停在300號的位置，被一張黑藍色的舊帆布覆蓋著。
他踩著輪胎爬上支架，先把帆布拆開，我則在下面幫忙收起帆布。對有關帆船的一切一無所知的我，只能站在下面抬頭望著他做所有的事﹕解開綑綁帆的繩子、拿掉支撐帆椲的柱子、拉著另一條繩讓前帆緩緩上升等等。他跳下船，我們開始一路把船連著支架推到碼頭邊的起吊機旁，等著機器把船吊起後降到湖水中。在這段時間內必須再把支架推回原來的地方，好讓後來的船隻也有位置停放。
起吊機的大鉤鉤起船上的兩條鋼繩，把船吊離支架再緩緩放入湖中。他再次跳進船裡，解開起吊機的大鉤還給工作人員，我們就開始進行張帆。船身裡面有個存放槳的小洞，裡面除了兩把槳之外還有四根藍色的塑膠長條。這些藍色長條原來是要插入大帆內部的，這樣帆對風的支撐力才比較強。最長的一根插在最上方，其餘等長的三根則等距離插入帆的中間部分。接著再把大帆的尖端金屬片放入帆椲的軌道中，拉起繩子，整張帆就順著軌道緩緩爬升了。
這樣一艘小小的船上有著各種各樣、各型各色的繩子，我只知道每一條繩子都有它的用處，但要不弄混哪一條是什麼功用可不是件簡單的事。在我們的苦力運作下，船終於緩慢的划出碼頭，駛進開闊的湖面。等風一起，航行速度就快多了。因為這是一艘沒有動力馬達的船，所以沒風的時候只能在湖上飄來飄去，除了利用「人力划槳」來讓船移動以外，一點別的辦法也沒有。要是不幸這時正是回程而又離碼頭很遠的話，這樣一路划著槳回去可不是開玩笑的。因此風不強的時候不要跑太遠，就不致於給自己添太多麻煩。
天氣好的話，可以跳進湖裡游泳。我就看到他真的脫下全身衣褲，啪啦一聲就跳進了湖中。因為人少，在這裡是可以裸泳的，在海邊或在人多一點的地方就不行了。在湖裡裸泳的感覺真的很刺激，涼涼的湖水在全身流動，碧綠的湖水中仍可以清清楚楚的看見自己的身體。好玩歸好玩，一想到那可是深不見底的湖水，所有關於水鬼的傳說全都在我腦中活靈活現起來，我怕得只能抓緊吊在船尾的繩子，跟著船的航行踢踢腿一點也不敢鬆手。從小到大，在真正的湖裡游泳不超過一次的我，對這樣的經驗是又愛又怕。不禁羨慕起他們歐洲人的生活，接觸真實的大自然，回歸原始，而不是像我這樣，習慣了游泳池反而怕起湖水來。
再一次去划船，風就大的多了。碼頭邊的紅燈一閃一閃，表示有暴風雨即將來臨。我們趁著暴風將來未到之際的強風，扯起了順風帆，船在波浪洶湧的湖裡乘風破浪而去，被擊碎的浪像復仇似的打向坐在船邊的我們，不到十分鐘就已全身溼透。船身呈約45度的傾斜狀態，這也是為什麼我們要坐在船邊的原因，如此才能用體重來維持船的平衡。隨著前進方向的改變，去程時船是左傾，因此我們全部坐在船的右邊；回程船變成右斜，我們又全部換到左邊去坐。換邊坐的動作必須很快，否則整艘船極有可能就因一人的體重而翻覆。在傾斜的船上從左走到右只有約兩步的距離，但卻必須放低身子和頭才不會撞到橫的帆椲，船本身又因為風力和人身的移動搖晃著，還得小心別在這過程中掉進湖裡，所以雖是兩步之距，其驚險程度實不下於拍007電影。
划船原來並不如我想像中的愜意呀。
(原文寫於1998/8/18)
延伸閱讀：- Apr 27 Thu 2006 23:35
第M1084號德國人
場景：時裝店
我有個黑色的軟皮小錢包。一年前買的，兩邊打開按扣可以放卡片或證件，中間拉鍊封住的口袋可以放零錢，側面放鈔票。軟軟的，乾淨的皮面，素淨的設計，我一直很喜歡。我總覺得放零錢的隔間不應該與放卡片的夾層太近，這樣零錢一多，口袋一緊，難保不會把信用卡什麼的折到或壓彎。買下它的時候，雖然它那令人心痛的價格讓我覺得很對不起皮先生，可是難得找到我認同且喜歡的款式，這樣的機會簡直讓我認為遇上它是千載難逢的天意。
我有個黑色的軟皮小錢包。一年前買的，兩邊打開按扣可以放卡片或證件，中間拉鍊封住的口袋可以放零錢，側面放鈔票。軟軟的，乾淨的皮面，素淨的設計，我一直很喜歡。我總覺得放零錢的隔間不應該與放卡片的夾層太近，這樣零錢一多，口袋一緊，難保不會把信用卡什麼的折到或壓彎。買下它的時候，雖然它那令人心痛的價格讓我覺得很對不起皮先生，可是難得找到我認同且喜歡的款式，這樣的機會簡直讓我認為遇上它是千載難逢的天意。
- Apr 25 Tue 2006 16:54
第F3056號德國人
- Apr 23 Sun 2006 20:14
從「我幫你旅遊」想像出發
在遨遊天地任我行的「我幫你旅行，有可能嗎？」文中，看到了這段話 (以下引用原文)：
會不會出現一種新興服務，就叫做「我幫你旅行」。 有些旅行者可以一邊旅行一邊利用3G同步進行轉播？委託人可以在線上透過影音立即感受那個旅行者現在經歷的一切，甚至還可以搖控他下一步要做什麼、說什麼、吃什麼。當然，或許不是24小時全程搖控和轉播，可能每天半個小時而已，也可以把一天不同時段分配給不同的委託人。這些委託人不用負擔高額的費用，也不用向公司請假，就可以彷彿人在國外旅行，應該也是挺有趣的吧？
關於翻譯(2)
